Aviation Générale Nationale |
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heures de vol AVIATION LEGERE
* publication 2015 La répartition regroupe les licenciés 2018, pas les usagers non fédérés. Sont exclus l'aviation commerciale (passagers et fret) et le travail aérien. |
La France est le premier pays en Europe dans la pratique de l’aviation légère et le deuxième mondial derrière les Etats-Unis.
L’aviation légère est pratiquée par des usagers regroupés dans des associations mais également par des individus isolés.
Ces associations aéronautiques assurent une part importante de la formation des pilotes privés.
Cette vitalité est un facteur important du très haut niveau de maintien des compétences aéronautiques sur lesquelles reposent les succès industriels tricolores.
L’aviation légère est pratiquée par des usagers regroupés dans des associations mais également par des individus isolés.
Ces associations aéronautiques assurent une part importante de la formation des pilotes privés.
Cette vitalité est un facteur important du très haut niveau de maintien des compétences aéronautiques sur lesquelles reposent les succès industriels tricolores.
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PARC MACHINES
31% (2 394) des aéronefs CDN sont des avions légers (≤ 5.7T) et 24% (1 871) sont en propriété ce qui représente 78% du parc avions légers. 1040 appareils immatriculés s'ajoutent en plus pour le transport commercial. |
REPARTITION ULM
Seul 55% du parc machines est assuré par la fédération. 56% des machines sont exploitées en associations à travers 1042 structures. 44% des machines sont détenues à titre personnel par les pratiquants (2018). |
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En France: environ 600 aéroclubs, 335 aérodromes ouverts à la CAP, 240 aérodromes agréés à usage restreint, 390 aérodromes à usage privé, 880 plates-formes ULM et plus de 1 000 aires d’envol (hélisurfaces, hélistations, aires d’ascension), richesse qui constitue une particularité unique en Europe.
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