XPR3® Aircraft · Développement & prototypage

Une propulsion.
Un ensemble à concevoir.

Le programme XPR3 travaille sur l’adaptation d’une base V-Twin et sur les interfaces nécessaires à son intégration dans une chaîne de propulsion légère.

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Vue CAO de l’ensemble moteur et réducteur XPR3

Du moteur industriel
à la chaîne de propulsion.

Base moteur

Le point de départ est un moteur quatre temps V-Twin Zongshen GB1000, d’une cylindrée de 999 cm³.

Préparation XPR3

Le programme vise une évolution avec suralimentation, injection électronique et gestion flex-fuel. Ces fonctions font partie des travaux de développement.

Intégration mécanique

Le réducteur d’hélice, la transmission du couple et les interfaces d’assemblage constituent des sous-ensembles spécifiques.

Les repères du programme.

Base étudiée	Zongshen GB1000 · V-Twin · quatre temps · 999 cm³
Puissance visée	65 CV à 3 600 tr/min — objectif du programme, à valider par les essais
Transmission	Réducteur d’hélice à courroie spécifique à la base GB1000
Gestion moteur étudiée	Injection électronique, suralimentation et flex-fuel
Statut	Conception et prototypage ; performances et domaine d’emploi à valider

Les photographies et vues CAO présentent des travaux de développement. Elles ne constituent pas une qualification pour le vol ni une offre de moteur prêt à installer.

Le réducteur, au cœur
de l’intégration.

Vue CAO de face du réducteur à courroie XPR3

Le réducteur est conçu pour relier la base moteur à l’hélice et intégrer les interfaces mécaniques dédiées. L’étude porte également sur un amortisseur de couple à éléments élastomères remplaçables.

La définition présentée dans l’archive décrit un rapport de réduction de 1,8:1 et une masse de 4,96 kg avec fixations moteur. Ces repères se rapportent à cette configuration ; ils devront être confirmés pour chaque évolution.

Les configurations tractives et propulsives font partie du périmètre étudié. L’adaptation à un aéronef demande une étude d’intégration et des essais spécifiques.

Des pièces, des interfaces,
des travaux concrets.

Base moteur V-Twin photographiée en atelier — Base moteur utilisée pour les travaux d’adaptation.

Détail d’une pièce mécanique portant la marque XPR3 Aircraft — Détail du prototype mécanique XPR3.

Un projet, une pièce, une question ?

Parlons technique.

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Eric Barbot · Aerolism Engineering

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Du moteur industrielà la chaîne de propulsion.

Base moteur

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Les repères du programme.

Le réducteur, au cœurde l’intégration.

Des pièces, des interfaces,des travaux concrets.

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Un ensemble à concevoir.

Du moteur industriel
à la chaîne de propulsion.

Le réducteur, au cœur
de l’intégration.

Des pièces, des interfaces,
des travaux concrets.