Article publié le 11 janvier 2026. Les informations décrivent le contexte de cette publication.

La société Aerolism Engineering est honorée de soutenir l’aviation légère de loisirs et ses formations en intégrant l’aéroclub ULM Nostradamus basé sur l’aérodrome de Salon-Eyguières (LFNE).

Un Aéroclub de Champions:
Plusieurs membres de Nostradamus se sont encore illustrés au championnat du monde de paramoteur en Espagne fin 2025 en ramenant le titre mondial.

Un Aéroclub sérieux qui ne se prend pas au sérieux:
Multiaxes, Pendulaire, Paramoteur –> pour tous les goûts et tous les budgets.
​L’aviation légère est un vecteur de bonheur et de prise de hauteur. Un vecteur de responsabilité pour soi-même et pour les autres usagés.
Un vecteur de vocations pour les métiers de l’aérien–> mécaniciens, techniciens, ingénieurs, pilotes…
​Un vecteur de plaisirs du dimanche, seul ou en famille !

VENEZ VOLER A NOSTRADAMUS !

Article publié le 20 octobre 2025. Les informations décrivent le contexte de cette publication.

En complément des données constructeur, Aerolism Engineering s’appuie sur les technologies de scan avancé Zeiss® pour garantir la robustesse industrielle de ses systèmes XPR3® AIRCRAFT.

Un grand merci à Grégory LEVO responsable de compte Zeiss pour sa démonstration applicative au projet industriel aérien XPR3®.

De la conception à l’industrialisation, du prototypage à la vie série, Zeiss se positionne comme partenaire incontournable de l’écosystème métrologique grâce à son maillage de prestataires locaux, tels que Rubis Control  et ICPS Lambesc . 

Article publié le 4 septembre 2025. Les informations décrivent le contexte de cette publication.

        En cette rentrée septembre 2025, c’est avec joie et panache qu’ Aerolism Engineering accueille Nicolas FONTANAY, son premier alternant en Licence Pro Aéronautique .
Installé dans les locaux de notre partenaire ICPS basé à Lambesc , son arrivée marque une étape majeure du projet XPR3® AIRCRAFT . Après une année de pré-études à débroussailler les sujets, le projet démarre à présent sa campagne de développement pour offrir une solution palliative aux moteurs 2T du domaine aérien, dans une gamme de puissance allant de 35 à 65CV.
LES ENJEUX : adapter à une base moteur 4T de grande distribution, un kit de conversion à l’usage aérien intégrant les grands standards de l’efficience thermomécanique :

• RÉDUCTEUR DE ROTATION D’HÉLICE
• COLLECTEUR D’ÉCHAPPEMENT ACCORDÉ
• INDICATEUR DES PARAMÈTRES MOTEUR (EMS)
• CAPOTS DÉFLECTEURS D’AIR INTÉGRÉS
• VOLANT D’INERTIE DÉMARREUR & GÉNÉRATEUR INTÉGRÉS
• BOITE À AIR ÉCHANGEUR THERMIQUE & COMPRESSEUR INTÉGRÉS
• UNITÉ DE CONTRÔLE MOTEUR FLEX FUEL (ECU)

Du confort de pilotage à l’efficience énergétique il n’y a qu’un nuage #SURALIMENTATION #FLEXFUEL

**** Cette année s’annonce riche en stimulations !!! ****

Article publié le 31 janvier 2023. Les informations décrivent le contexte de cette publication.

Matinée de rencontres et d’échanges avec L ‘IRCE Aix-en-Provence.

Article publié le 1 décembre 2022. Les informations décrivent le contexte de cette publication.

Aerolism Engineering réceptionne ses licences progiciel et devient opérationnel dans l’industrie 4.0